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金控pos機響應碼57
2月16號，海航集團旗下的渤海金控（SZ.000415）發布公告，稱董事會已經批準公司以100億美元的價格收購美國銀行控股公司CIT Group旗下的飛機租賃公司C2 Aviation Capital LLC（以下簡稱C2）。
公告顯示，C2公司經調整后的凈資產約為94.30億美元，加上固定溢價約6.27億美元后，C2公司100%股權的交易價格約為100.57億美元（約人民幣671.6億元)。
本次交易金額全部以現金支付，資金來源為自有資金、銀行貸款及境外銀行摩根士丹利和UBS給予的不超過85億美元（約合人民幣582.9億元）的貸款。公告稱，目前渤海金控已取得摩根士丹利和UBS的承諾函以及中國銀行海南省分行出具的貸款意向函，其中摩根士丹利和UBS承諾的30億美元（約合人民幣205.7億元）無擔保票據已完成發行。
2016年10月6日，渤海租賃的全資子公司宣布將以100億美元的價格收購CIT Group的飛機租賃部門，從而使得海航一躍成為全球第三大的飛機租賃企業，僅次于GECAS和Aercap。這也是海航繼2015年收購Avolon之后的又一大動作。
截至2016年9月30日，C2包括自有飛機305架，持有的飛機訂單131架。根據Flightglobal截至2015年底對各大飛機租賃公司機隊規模的統計，本次交易完成后海航公司將成為僅次于GECAS與AerCap的全球第三大飛機租賃公司。
飛機租賃起源于歐美國家，國內起步比較晚，但是發展很快，國內一批銀行系的金融租賃公司都已經涉足這一塊業務。事實上，飛機租賃是一個對資本運作能力與飛機管理能力要求非常高的產業，帶來的回報也比較可觀且穩定。
彭博的數據顯示，在過去三年中，AerCap Holdings NV和Avolon Holdings Ltd.這兩家規模居前的上市飛機租賃商的經營利潤率平均分別為31%和22%。
根據今年1月的業績預告，渤海金控預計去年歸屬上市公司股東的凈利潤為20.5億元到24億元之間，同比上年大幅增長約57%到84%，原因主要是去年完成的對Avolon的收購后，后者的財務數字并入了報表。
從規模上看，經過行業內一系列的并購，國際飛機租賃市場已經逐步走向了集中化、規模化的產業格局。根據行業機構Flightglobal的報告，截至2015年全球前五十大飛機租賃公司中，前十大飛機租賃公司的資產價值占到了一半以上，收購C2之后的Avolon飛機和客戶數量都有了明顯的提高。
IATA（國際航空運輸協會）預測，在2020年時飛機租賃公司所擁有的飛機數量將占據整個市場份額的50%。
截至2016年9月30日，渤海金控總資產為人民幣1955.32億元，資產負債率為82.25%。渤海金控表示，預計本次交易完成后，上市公司資產規模和收入規模將大幅增加，同時負債率及負債規模也將有所增加。
該交易已經過美國、南非、哥倫比亞、韓國、俄羅斯、墨西哥的反壟斷審查，但仍需要通過渤海金控股東大會批準、中國國內監管部門批準和保加利亞的反壟斷審查。
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